Jyväskylän seudun rakennemallityö käynnistyy
Jyväskylän seudun kunnat ovat laatineet kaupunkiseutusuunnitelman, jossa ne ovat määritelleet keinot, kuinka ne toimivat nk. PARAS-lain asettamien tavoitteiden saavuttamiseksi. Lain tavoitteena on parantaa maankäytön, asumisen ja liikenteen yhteensovittamista kuntarajat ylittäen.
Kaupunkiseutusuunnitelman mukaisesti Jyväskylän seudun kunnat ovat nyt aloittaneet rakennemallin laatimisen. Seudulle laaditaan suunnitelma nimeltä ”Jyväskylän seudun rakennemalli 20X0”.
Rakennemallista tulee idearikas tulevaisuudenkuva hetkestä, jolloin seudulla asuu 200 000 asukasta eli noin 30 000 asukasta nykyistä enemmän. Mukana suunnittelutyössä ovat Jyväskylä, Laukaa, Muurame, Hankasalmi, Petäjävesi, Uurainen ja Toivakka. Rakennemallin pääkonsultiksi valittiin helmikuussa 2009 Airix Ympäristö Oy.
Rakennemalli on seudun maankäytön strateginen suunnitelma, jonka sisällöt ovat koko seutua koskettavia. Suunnitelman lisäksi rakennemalli on prosessi, jossa etsitään ja vertaillaan vaihtoehtoja seudun tulevaisuudelle. Rakennemallissa seutu ymmärretään useasta vyöhykkeestä koostuvaksi kokonaisuudeksi, jossa jokaisella paikalla on oma merkityksensä.
Rakennemalli ei ole yleis- tai asemakaavan kaltainen lakisääteinen suunnitelma, vaan sen tehtävänä on osoittaa ne laajat periaatteet ja tavoitteet, joiden rajoissa seudun kehitys etenee seuraavien vuosikymmenien aikana. Suunnitelma antaa tukea Jyväskylän seudun pitkäjänteiselle kehittymiselle. Suunnitelmassa otetaan huomioon yhdyskuntasuunnittelun ajankohtaiset haasteet: joukkoliikenteen aseman turvaaminen, väestön ikääntyminen, ilmastonmuutoksen hillitseminen ja taloudellisen yhdyskuntarakenteen synnyttäminen.
Keskeinen osa rakennemallityötä on liikenteen ja maankäytön yhteensovittaminen. Rakennemallin kanssa samanaikaisesti seudulla päivitetään liikennejärjestelmäsuunnitelma. Maankäytön ja liikenteen vuorovaikutusta tarkastellaan useasta ulottuvuudesta käsin ottaen huomioon sekä joukkoliikenteen kysynnän lisääminen että maankäytön vaikutukset liikennetarpeeseen ja liikenneverkkoon.
Rakennemallin laadinta etenee kolmivaiheisesti. Ensimmäisessä tavoitevaiheessa rakennemallista laaditaan 20X0-julkilausuma, johon on koottu keskeiset työn lähtökohdat ja tavoitteet. Vuoden 2009 lopussa edetään vaihtoehtovaiheeseen, jolloin rakennemallista tuotetaan kolme vaihtoehtoa siitä, millainen 200 000 asukkaan Jyväskylän seutu voisi olla ja millaisia eroja eri vaihtoehdoilla olisi.
Vaihtoehdoista koostetaan saadun palautteen perusteella yksi seudun yhteiseen näkemykseen perustuva rakennemalliehdotus, joka etenee lopulta kaikkien seudun seitsemän kunnanvaltuuston hyväksyttäväksi alkuvuodesta 2011.
Suunnittelun etenemistä ja suunnitteluaineistoihin voi tutustua rakennemallin internet-sivuilla osoitteessa www.jyvaskylanseutu.fi/rakennemalli.
Lisätiedot:
Tilaajan projektipäällikkö Jouni Mäkäräinen, Jyväskylän kaupunki, puh. 040
832 0533, jouni.makarainen [at]jkl.fi
Rakennemallin laadinnasta
vastaavan konsultin (Airix Ympäristö Oy) projektipäällikkö Kimmo Vähäjylkkä,
puh. 010 241 4250 kimmo.vahajylkka [at] airix.fi